Litigios por impago de fletes, daños en mercancía (CMR, Hague-Visby Rules) y arbitraje ante la LMAA y otros tribunales.
Con más de 25 años de experiencia en litigación ante tribunales de toda España, en Vectoris Legal contamos con una práctica procesal consolidada y orientada exclusivamente al sector del transporte, la logística, el comercio exterior y el sector náutico. Estudiamos, analizamos y defendemos los intereses de nuestros clientes en todas las jurisdicciones: civil y mercantil, penal, laboral y contencioso-administrativa, con plena cobertura en cualquier tribunal del territorio nacional, desde los Tribunales de Instancia hasta el Tribunal Supremo, el Tribunal Central de Instancia y el Tribunal Constitucional.
Nuestro punto de partida siempre es el análisis riguroso del caso antes de cualquier acción: estudiamos la posición jurídica del cliente, evaluamos las posibilidades reales de éxito, identificamos los riesgos del litigio y diseñamos la estrategia más eficaz para cada situación. Litigar tiene un coste económico y temporal que debe estar justificado por una expectativa razonable de resultado. Cuando no lo está, lo decimos.
En el sector del transporte y la logística, la mayoría de los conflictos se intentan resolver primero por la vía extrajudicial: negociación directa, requerimiento formal, mediación o arbitraje. Pero hay situaciones en las que, agotadas estas vías, no queda más remedio que iniciar acciones legales de litigio. Un cliente que no paga, una naviera que deniega responsabilidad por daños a la carga, una aseguradora que rechaza la cobertura, un socio que incumple sus obligaciones: en todos estos casos, la demanda judicial o arbitral es el instrumento final para la defensa de los derechos del cliente.
La Ley Orgánica 1/2025 de medidas en materia de eficiencia del Servicio Público de Justicia ha introducido la obligatoriedad de los Medios Adecuados de Solución de Controversias (MASC) como requisito previo a la interposición de determinadas demandas civiles y mercantiles. Desde el 3 de abril de 2026, para que una demanda sea admitida a trámite en estos procedimientos, las partes deben acreditar haber intentado previamente una solución extrajudicial del conflicto —mediación, conciliación, oferta vinculante u otro MASC reconocido—. En Vectoris Legal gestionamos este trámite previo de forma integrada con la estrategia procesal.
El proceso monitorio es el instrumento más eficaz para la reclamación de deudas dinerarias en el sector del transporte y la logística: fletes impagados, facturas de servicios logísticos, almacenaje, demurrage y servicios portuarios. Permite obtener un título ejecutivo de forma rápida cuando el deudor no se opone, sin necesidad de juicio oral. Es aplicable a deudas de cualquier cuantía y es la primera herramienta que utilizamos en la mayoría de los impagados del sector del transporte.
El juicio verbal —para reclamaciones de hasta 15.000 euros— y el juicio ordinario —para cuantías superiores o cuando la complejidad del asunto lo requiere— son los dos cauces procesales principales ante los Tribunales de Instancia, Sección Civil y Sección Mercantil. Contamos con amplia experiencia en litigios de toda cuantía y complejidad ante los Tribunales de Instancia, Sección Mercantil, de Barcelona, Madrid, Valencia, Bilbao, Vigo, Algeciras y el resto de plazas judiciales españolas.
La jurisdicción civil y mercantil es el escenario principal de los litigios del sector. Los Tribunales de Instancia, Sección Mercantil, conocen de los conflictos derivados de contratos de transporte, fletamento, conocimiento de embarque, operaciones logísticas y comercio internacional.
En el ámbito del transporte terrestre, litigamos reclamaciones por pérdida, daño o retraso de mercancía, impago de fletes, incumplimientos en la cadena de subcontratación y responsabilidad civil del transportista bajo la LCTTM y el Convenio CMR.
En el ámbito del transporte marítimo, representamos a navieras, consignatarios, cargadores y fletadores en litigios por daños a la carga bajo las Reglas de La Haya-Visby, reclamaciones por demurrage y detention de contenedores, avería gruesa, salvamento marítimo y embargo preventivo de buques. Consulte nuestra página de embargo preventivo de buque como medida cautelar.
En el ámbito de la náutica y el yachting, litigamos disputas derivadas de contratos de compraventa de embarcaciones, contratos de charter, reclamaciones por accidentes náuticos, conflictos con astilleros y marinas, y procedimientos de embargo preventivo de yates.
La jurisdicción contencioso-administrativa es el escenario de los conflictos entre las empresas del sector y las administraciones públicas. Los recursos contra liquidaciones y sanciones de la AEAT Aduanas, la impugnación de resoluciones del TEAC, las reclamaciones frente a sanciones de la Inspección de Transportes y los recursos contra decisiones de la Autoridad Portuaria se resuelven en esta vía.
Litigamos ante los Tribunales Superiores de Justicia para actos de órganos territoriales, ante el Tribunal Central de Instancia para actos de órganos centrales de la AEAT y del Ministerio de Transportes, y ante el Tribunal Supremo en casación cuando existe interés casacional objetivo. Cuando el asunto afecta a la interpretación del derecho aduanero europeo, analizamos la viabilidad de plantear una cuestión prejudicial ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).
La jurisdicción penal afecta al sector en situaciones de especial gravedad: delitos de contrabando y fraude aduanero cuando la cuota defraudada supera los umbrales del artículo 305 del Código Penal, delitos contra la Hacienda Pública en operaciones de comercio exterior, y procedimientos penales derivados de accidentes de tráfico con vehículos industriales o accidentes marítimos con resultado de daños personales. Defendemos a empresas y directivos ante los Tribunales de Instancia, Sección Penal, las Audiencias Provinciales y el Tribunal Central de Instancia, coordinando la estrategia de defensa penal con la vía administrativa cuando ambas están activas simultáneamente.
Los litigios más frecuentes en el sector del transporte afectan a conductores profesionales: despidos, reclamaciones de cantidad por horas extraordinarias o complementos de convenio, impugnación de sanciones disciplinarias y conflictos derivados de la aplicación del convenio colectivo del transporte por carretera. En el sector marítimo, los conflictos con tripulaciones —régimen del Convenio de Trabajo Marítimo (MLC 2006), indemnizaciones por accidente a bordo, despidos de patrón y tripulación— tienen una regulación específica que requiere asesoramiento especializado.
Para los conflictos derivados de contratos de transporte terrestre de mercancías de menor cuantía, la Junta Arbitral del Transporte es el mecanismo de resolución más ágil y económico disponible en España. Regulada por la LOTT y con delegaciones en todas las comunidades autónomas, emite laudos con fuerza ejecutiva en un plazo notablemente inferior al de la vía judicial ordinaria. Representamos a nuestros clientes en asuntos de impago de fletes, daños a la mercancía, responsabilidad del porteador y conflictos entre transportistas y cargadores.
En Vectoris Legal gestionamos procedimientos arbitrales ante los principales tribunales institucionales:
Nuestra capacidad de actuación en arbitraje internacional no se limita a España. En jurisdicciones donde se precisa abogado local habilitado, contamos con una red consolidada de abogados colaboradores especializados que nos permite dar cobertura en los principales centros de arbitraje internacionales, garantizando al cliente una defensa coordinada con un único punto de contacto en España.
El arbitraje marítimo en Londres es el estándar del sector a nivel mundial. La gran mayoría de los contratos de fletamento —bajo formularios BIMCO como el NYPE, el Gencon o el Barecon— así como los contratos de compraventa de buques y los contratos MYBA de charter náutico están sujetos a ley inglesa y contienen cláusulas de arbitraje ante la London Maritime Arbitrators Association (LMAA) o, en su caso, la London Court of International Arbitration (LCIA).
En Vectoris Legal contamos con un acuerdo estable y muy estrecho con uno de los mejores despachos de solicitors especializados en derecho marítimo en Londres, lo que nos permite ofrecer a nuestros clientes una cobertura jurídica completa en procedimientos arbitrales sujetos a ley inglesa con un único punto de contacto en España. Nuestro equipo coordina directamente con los solicitors londinenses la estrategia del arbitraje, la preparación del expediente, la selección del árbitro y la presentación de alegaciones.