El Puerto de Alicante tiene una personalidad marítima propia que lo diferencia de cualquier otra plaza española: un perfil comercial específico —graneles sólidos, mármol, automóviles, tráfico ro-ro y ferries— combinado con una actividad náutica de recreo que se extiende a lo largo de toda la Costa Blanca, una de las costas con mayor densidad de propietarios extranjeros de embarcaciones de toda España.
En Vectoris Legal somos abogados maritimistas españoles especializados en embargo preventivo de buques y yates en Alicante y la Costa Blanca. Actuamos en todo el arco costero, desde los puertos del norte de la provincia hasta Torrevieja en el sur, con pleno conocimiento del Tribunal de Instancia, Sección Mercantil de Alicante y de la operativa de cada instalación náutica de la zona.
La provincia de Alicante es uno de los mayores productores y exportadores de mármol del mundo. Los graneleros de carga sólida que transportan mármol generan contratos de voyage charter con disputas frecuentes por demurrage en carga, daños a la mercancía durante la estiba y flete impagado.
El Puerto de Alicante opera tráfico regular de buques ro-ro y car-carriers en rutas con el norte de África y otros destinos mediterráneos. Los incumplimientos en contratos de transporte de vehículos, los daños durante la carga y descarga y el impago de fletes son las reclamaciones más frecuentes en este segmento.
Alicante opera líneas regulares de ferry con Orán (Argelia) y otras plazas del norte de África. Las reclamaciones derivadas de estos contratos —incumplimientos de condiciones, daños a mercancía, disputas sobre fletes— generan una litigiosidad específica de esta ruta.
El tráfico de graneles agrícolas y de buques tanque de pequeño y mediano porte con productos refinados genera reclamaciones frecuentes por demurrage, contaminación de carga y flete impagado.
Proveedores de bunkers, agencias consignatarias, remolcadores y empresas de estiba del Puerto de Alicante con facturas impagadas por navieras o gestores de buques.
La Costa Blanca es una de las costas españolas con mayor densidad de propietarios extranjeros de embarcaciones de recreo. Propietarios británicos —especialmente numerosos desde el Brexit—, alemanes, holandeses, escandinavos y franceses tienen sus veleros, yates y superyates amarrados permanentemente o en temporada en los puertos deportivos de la provincia. Muchos de ellos tienen estructuras societarias offshore y ningún otro activo ejecutable en España más allá de la embarcación.
Una parte relevante de los contratos de fletamento bajo los que operan los buques que escalan en el Puerto de Alicante contienen cláusulas de ley inglesa y arbitraje ante la London Maritime Arbitrators Association (LMAA). Contamos con un acuerdo estable con uno de los mejores despachos de solicitors especializados en derecho marítimo y arbitraje LMAA en Londres, lo que nos permite gestionar la doble estrategia —medida cautelar en Alicante, procedimiento principal en Londres— con un único punto de contacto en España.
El órgano competente para el embargo preventivo de buques y yates en Alicante es el Tribunal de Instancia, Sección Mercantil de Alicante —antiguo Juzgado de lo Mercantil—, con sede en la Calle Pardo Gimeno, 10, 03001 Alicante. Además de su competencia marítima, es la sede del Tribunal de Marcas de la Unión Europea (EUIPO), lo que le otorga una dimensión internacional que se refleja en su capacidad para gestionar procedimientos con partes de múltiples jurisdicciones.
La Capitanía Marítima de Alicante —Muelle de Poniente s/n, recinto del Puerto de Alicante— ejecuta materialmente la orden de inmovilización, coordinando con la Autoridad Portuaria de Alicante y con la dirección de cada marina o puerto deportivo de la Costa Blanca. El solicitante debe constituir una caución mínima del 15% del importe reclamado mediante transferencia bancaria o aval de entidad financiera española. Los tribunales españoles no aceptan cartas de garantía de P&I Clubs salvo acuerdo expreso documentado entre las partes.
Desde el primer contacto analizamos el crédito marítimo, el tipo de contrato, la identidad y pabellón del buque o la embarcación y su ubicación exacta en el Puerto de Alicante o en cualquiera de los puertos deportivos de la Costa Blanca. Presentamos la solicitud ante el Tribunal de Instancia, Sección Mercantil de Alicante sin demora y asumimos la representación procesal desde el primer momento. Conocemos el funcionamiento práctico de cada instalación náutica de la provincia y actuamos directamente en Dénia, Jávea, Altea, Calpe, Santa Pola, Torrevieja y el resto de puertos deportivos del arco costero alicantino sin necesidad de intermediarios locales.
Si su buque ha sido embargado en el Puerto de Alicante o su yate ha sido inmovilizado en alguna marina de la Costa Blanca, actuamos con la misma urgencia para negociar la garantía sustitutoria ante el Tribunal de Instancia, Sección Mercantil de Alicante y coordinar el levantamiento con la Capitanía Marítima. Si el embargo fue instado sin fundamento o de forma abusiva, le asesoramos sobre la reclamación de daños y perjuicios frente al solicitante.
Alicante es nuestra plaza de referencia en el sur del arco mediterráneo español. Cubrimos la totalidad del litoral y contamos con corresponsales especializados en Rotterdam, Londres, Hamburgo, Atenas-El Pireo, Singapur, Hong Kong, Nueva York y Miami.
¿Necesita embargar un buque o yate en Alicante o en la Costa Blanca? ¿Su embarcación ha sido arrestada aquí y necesita liberarla con urgencia?
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